麻将胡了：数字金融的创新前沿

7月10日，中国成功实现了运载火箭的可控回收，并且是全球首创的海上网系回收技术。

总台记者在海上回收现场独家记录下了这一历史性时刻。

火箭回收的必要性

7月10日，中国南海上演了一场极具未来感的场景。我国新型火箭“长征十号乙”成功发射后，其一子级顺利返回并被回收船上的回收网成功捕获，标志着中国火箭首次实现回收。

将火箭子级回收比作从百层高楼抛下一支笔，并精确落入笔筒，这一比喻只说明了一部分。火箭从太空返回地面堪称一项“极限微操作”。在超过100公里的高度返航，火箭需应对不断变化的温度、气压和速度，同时保持竖直姿态，避免翻滚。发动机还需在适当时机点火，精确减速至最低。整个过程的复杂性不亚于将火箭送入太空。那么，为何要克服巨大的技术挑战来实现火箭回收呢？

首先，从经济效益来看。当前，用于发射卫星和建设空间站的火箭大多为“一次性产品”，成本从数千万到数亿元不等。据火箭公司披露，火箭的一级箭体成本约占总成本的60%至70%，是主要成本构成。SpaceX通过回收火箭一级箭体，已将发射单价降低至此前的十分之一。中国商业航天若要在国际市场获得竞争力，就必须将“一次性耗材”转变为“可循环使用的零部件”。

其次，从产业发展角度看。截至2025年底，中国已向国际电信联盟提交了20.3万颗卫星的频轨资源申请。此举旨在抢占轨道和频谱等太空经济核心战略资源，遵循国际电信联盟的“先申报先使用”原则。

截至2026年6月，美国的“星链”卫星数量已超过1.24万颗，占全球在轨活跃卫星总数的60%以上。中国的国网、千帆星座等低轨卫星星座也规划了超过2万颗卫星。然而，中国已发射的卫星总量相对较少。根据6月公开数据，千帆星座在轨卫星为200颗，而到2030年，千帆星座计划完成超过万颗卫星的组网。因此，尽管中国能够实现“一箭18星”或“一箭20星”的发射能力，但仍面临数万颗卫星的缺口。这亟需突破火箭回收和快速复用技术，以支撑高频次、大规模的“太空物流”需求。

此次“长征十号乙”的成功回收是一项重大突破。尤其值得强调的是，其采用的“海上网系回收”技术是全球首创，而非模仿。该技术无需火箭配备沉重的着陆腿，而是利用海上巨网进行捕获。

除了国家队，中国民营航天也在积极推进。今年已有约10种型号的火箭在陆地垂直回收、海上平台回收等多种可回收技术路线上取得进展。此次成功回收的消息也引发了对朱雀三号遥二、双曲线三号等火箭回收技术最新进展的关注。

回归最初的问题：为何要执着于火箭回收？因为火箭回收并非终点，而是中国商业航天新的起点。掌握低成本、高频次进入太空的能力，将为中国赢得更多参与太空探索和发展的机会。

（总台央视记者 崔霞 李宁 陶嘉树 李昌鹤 郭增浩）